动车组车身经过涂装之后，对于表面光泽度也是有所要求的，我们可以通过专业的光泽度仪测定面漆表面光泽度，对涂装工艺外观品质进行评定，本文就为大家带来具体的检测方法。

动车组光泽度怎么检测？

对于光泽度要求比较高的领域来说，通常就会采用精密光泽度仪来检测表面光泽度。YG268光泽度计就是一款三角度光泽度计，其参照国际标准国际标准ISO2813和中国国家标准GB/T9754设计制造，满足JJG 696一级工作光泽度仪要求，是一款支持实验室用的精密仪器，可以准确的测定动车组光泽度。

其使用操作方法很简单，具体的步骤如下：

1、开机

仪器可以选择电池和USB供电。保持仪器在供电状态下，长按测量键就可以开机。

2、校准

仪器开机时，如果检测到校准板盒，就会自动进行校准，若校准失败，则需要重新校准。校准失败可能原因有校准板未合好、校准板被污染、校准板保护纸未拿开等等。

3、测量

测量前，应该保持测量区域洁净。

然后设置测量模式、测量角度。由于光泽度车身光泽度较高，建议选择20°角测量。

将经过校准的光泽度仪测量口径，紧贴动车组车身表面（不要留有缝隙，以免外间光源干扰），然后按测量键进行测量。

动车组光泽度有什么要求？

以CRH3-350型高速动车组为例，其车体涂装工艺有较高的要求，为了保证车体的涂装质量，就可以通过光泽度仪来检测。面漆为高光涂料，在正常情况下施工面漆表面是光量光滑的，光滑度可高达90%以上（20°角）。不过由于施工环境以及施工操作的影响，就会导致车身外观效果差，表面光泽度低。

例如高温环境下，施工漆膜干燥速度快，漆膜流平性不好，导致光泽度降低；施工环境湿度过大，固化剂与空气中的水分发生反应，导致面漆固化不良，同事漆膜吸收水分后泛白，形成一层像雾状物凝聚在漆膜上，也会导致漆膜失去光泽。

因此，通过高精度的光泽度仪，就可以很好的检测动车组光泽度是否符合标准，从而对动车组涂装工艺进行改进。

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